Cylinder Indian Scout 101 1929 rok - FINAŁ

Wrócił cylinder Indiana 1929 rok z tulejowania... 

który był pęknięty.....

potem został wyfrezowany....

....zrobiona "podkowa"....

dorobione śruby...

wlutowana podkowa.....i skręcona śrubami

pęknięcie pospawane....elektrodą chromowo-molibdenową

widok na wyfrezowany zamek pod tuleję, z ominięciem gniazda zaworowego które jest bardzo blisko krawędzi cylindra

i w tym wszystkim wyfrezowany na CNC zamek pod tuleję, tak by została unieruchomiona pomiędzy cylindrem a głowicą.....

tak wygląda z bliska mój patent na ominięcie gniazda zaworowego z wstawioną już tuleją

wewnątrz lustro ....

Tak to wygląda....

Tak to wygląda.....

.tak wyglądał tłok...

Przeszlifowany - zowalizowany tłok wygląda jak nowy...

.... jak nowy

..razem z tłokiem

teraz wystarczy zająć się zaworami .....z taką powierzchnią przylgni to "chodzić nie bedzie...."

.... bo ten patent z wycięciem jest po to....żeby ominąć gniazdo zaworowe które jest umieszczone 1,8mm od krawędzi cylindra

"Brawo Ty!,  brawo ja...+" :)

01.03.2016 BMW R67/2 first start engine.

PpierPier

27.02.2016

nowo wytulejowane cylindry już na swoim miejscu, 

ale nie na długo, bo okazało się że kołnierz we wszystkich 4 cylindrach wystaje o 1mm za wysoko  i musi być stoczony, cylindry jadą do poprawki

na wyjściu napędu w skrzyni biegów zastosowaliśmy "simmering" z dodatkową wargą czołową.

stosuje się je do uszczelniania półosi 

dodatkowa warga....

ściśle przylega do zabieraka, dzięki temu zwiększa się żywotność uszczelnienia. 

pracuje blisko koła, więc jest szczególnie narażony na zabrudzenie.

nowe kartonowe przekładki

dzięki przyrządowi do zagniatania 

rant korka docisnęliśmy rolką

i po chwili na tokarce 

3 kolejne korki są jak nowe....

...a  tak wyglądały jak zaczynaliśmy z nimi pracę...

nie ważne czy to głowica BMW R25 czy R67....we wszystkich 4szt. gwinty mocowania pokrywek wyglądały tak.....czyli ich nie było.....nie wiem co kto robił...ale w żadnej głowicy nie było dobrego gwintu...

W BMW R67 pokrywki są mocowane dodatkowo na 2 śruby M6, 

ale w BMW R25 pokrywki trzyma tylko jedna - centralna śruba

otwory pod gwint rozwierciliśmy na większy rozmiar

po to żeby wkręcić tam wkładkę Heilcoil'a

jest to sprężynka z trapezowego drutu

gwint ma wielokrotnie większą wytrzymałość niż oryginał

dorobiliśmy nowe szpilki z nierdzewnej stali,

dzięki temu zaraz po zrobieniu można je wkręcić i nie martwić się że zardzewieją. 

odpada operacja cynkowania czy chromowania, a to przyspiesza prace.

czysta głowica + nowa uszczelka zawsze wygląda dobrze

no i gotowe.....

Jak nie mamy oryginału to nierdzewne śruby czasami stosujemy na nie obciążone połączenia

tutaj śruba nierdzewna w której stoczone zostały oznaczenia. po polerowaniu wygląda jak chromowana,

bo diabeł tkwi w szczegółach....wymalowany filterek i ocynkowana blaszka 

26.02.2016 BMW cd.

dopasowaliśmy luzy na zamkach pierścieni w BMW R25/2

do tego nowy tłok

w przeszlifowany cylinder...

tłok "High Compresion" czyli wysokokompresyjny, podnoszący stopień sprężania

....bo chciałbym żeby ta "2" zapitalała.....

w głowicy nowe prowadnice, gniazda.

Wprowadziłem swoją modyfikację, zastosowałem uszczelnienia zaworów współcześnie stosowane.

tak to wygląda 

dlaczego to tak wolno idzie....bo każde miejsce trzeba sprawdzić, najczęściej poprawić.....itd.

tutaj jedna dźwigienka ma wytarty ślad trzonka zaworu, druga już skorygowana, opiłowana osełką

to wszystko zajmuje czas, a czas to "piniądz"

można tego nie korygować, ale prawidłowe ustawienie luzów zaworowych będzie trudne lub nawet niemożliwe, wkładamy szczelinomierz, mierzymy ustawiamy luz....szczelinomierz wchodzi pomiędzy trzonek a garby dźwigienki i jesteśmy przekonani że luz jest "książkowy" a rzeczywiście jest większy....

próbny montaż głowicy i gaźnika...brakuje jeszcze lasek popychaczy

rodzeństwo BMW R25/2 i BMW R67/2

w pierwszym silniku BMW R67 skorygowane luzy na zamkach pierścieni, założone na tłoki 

a tłoki na korby...czekamy na chromowane osłony lasek popychaczy

druga R67/2 też pomału rośnie w siłę

obręcz z srebrnym pasem.....

w połączeniu z nowymi szprychami, zawsze wygląda elegancko.

Brawo Ty!!! Brawo ja....