MOTORS-CREATOR - Renowacja Motocykli - Konrad Bagnowski: Szparunki malowane ręcznie

sobota, 3 maja 2014

Szparunki malowane ręcznie - cała prawda.

Szparunki na motocyklu to przysłowiowa wisienka na torcie. Bez nich motocykl nawet najładniej polakierowany jest jakiś taki "nijaki". Cienki pasek lub paski nadają elementom elegancji i szyku jednym słowem są ozdobą motocykla. Sposobów na ich wykonanie jest kilka, od naklejenia cienkich pasków taśmy poprzez oklejenie i pomalowanie pistoletem, po malowane ręcznie. Szparunki mogą być pod lakierem bezbarwnym lub pomalowane na lakierze. Ja preferuję wygląd jak najbliższy oryginałowi więc szparunki są na lakierze i malowane ręcznie.
Od zawsze chciałem posiąść umiejętność ręcznego malowania szparunków. Jak zaczęła się moja przygoda z malowaniem szparunków można przeczytać tutaj http://motors-creator.blogspot.com/2012/11/mz-trophy-reczne-malowanie-szparunkow.html . Wyznaję zasadę że nie święci garnki lepią i sam wziąłem pędzel do ręki. Pomyślałem że to nic trudnego trzeba tylko równo prowadzić pędzel :) Przez 10 lat szkoły technicznej zawsze lubiłem odręczne rysunki techniczne - czyli tak naprawdę rysowanie zbioru lini prostych, łuków i okręgów. Takie podstawy to dobry początek do pinstripingu.
Aby móc rysować długie linie proste za jednym pociągnięciem niezbędny jest odpowiedni pędzel. Pędzel taki musi charakteryzować się dobrą "zasobnością" farby dlatego posiada długie - 5-6cm włosie odpowiednio przystrzyżone.
Mój pierwszy pędzel był "uniwersalny" ze względu na kształt włosia można nim było rysować linie od 1.5 do 8mm szerokości. Szerokość lini reguluje się położeniem kątowym włosia i naciskiem pędza do podłoża. Im mocniej naciskamy tym szersza linia. Rysowanie powtarzalnych lini wymaga wprawy. Wprawy tej nabierałem rysując nieskończone linie na szkle, można pod szkło podłożyć papier milimetrowy wtedy mamy wzornik w postaci milimetrowych kwadracików.
Pomimo że miałem już narzędzie do rysowania szparunków - pędzel - ciągle szukałem innych łatwiejszych i doskonalszych technik na rysowanie lini. Tak natknąłem się na urządzenie wymyślone i opatentowane w latach '30 w fabryce INDIAN'a w USA. Wymyślił je BEUGLER - pracownik rysujący paski - szparunki na Indianach. Zapragnąłem mieć to urządzenie. Jego zasada działania jest prosta - obracająca się rolka zaciąga kapilarnie farbę ze zbiornika kładąc idealnej szerokości linie. Urządzenia nie da się kupić w Polsce - ściągnąłem je z Anglii. Pierwszy motocykl który nim pomalowałem to była CZ. Dodatkowo do urządzenia dokupiłem taśmę magnetyczną. przykleja się ją na malowanej powierzchni i po niej ciągnie idealną prostą linię. Jest to wygodna metoda nanoszenia szparunków. Urządzenie ma też wady - nie da się nim malować szerokich linii na mocno zaokrąglonej powierzchni ponieważ rolka nie przylega na całej powierzchni.
Ostatni mój zakup to komplet 3 pędzli którymi maluje się linie o określonej szerokości 1,5-2 i 5mm.
Kupowałem je z myślą o malowaniu linii na BMW gdzie szerokośc linii wynosi 2 i 5mm. Jednak zakupione kultowe pędzle "LONG BOB" kładą dużo szersze linie niż się spodziewałem, albo ja nie umiem kłaść cienkich. Ale już postanowiłem że na ich podstawie zrobię własne pędzle o odpowiedniej szerokości.
Jak narazie nie znalazłem jednej idealnej metody na rysowanie linii dlatego gdzie się da to używam Beuglera a gdzie się nie da to używam pędzla. Połączenie tych dwóch technik daje dość dobre efekty, tym bardziej że jak przygladam się oryginalnym szparunkom to wcale nie były idealne.
Ile kosztuje sprzęt do szparunków
Pędzle to wydatek 50zł/szt, natomiast na zestaw BEUGLERA trzeba przygotować około 1000zł.
Farby to wydatek od 20zł (złotol) po emalie z serii ONE SHOT w zależności od koloru od 35 do 150zł za 100ml.