Zdemontowaliśmy błotniki i zbiornik z BMW R51/2 trafią do lakiernika do poprawki.... Jakoś nie mogłem przejść wobec ich jakości lakierowania obojętnie.... Pierwsze wrażenie robiły dobre ale....po bliższym przyjrzeniu się pomalowane były miernie.... no i ten "rozdziawiony" zawias tylnego błotnika, psujący jego profil, oraz niespasowane krawędzie błotnika ....musiałem go poprawić....
Najpierw wyklepałem zawias, potem zająłem się krawędziami. Nic nie dało się zrobić więc musiałem naciąć błotnik wzdłuż krawędzi żeby "zabrać" trochę materiału. Doklepałem żeby krawędzie idealnie się zgrywały i pospawałem rozcięcie. W takiej postaci jest już to akceptowalne.
Świętokradztwem byłoby zrobić z "51/2" bobera, ale wyglądałby kozacko....
Zająłem się też tematem zabieraka Zundappa, chciałbym w końcu go oddać bo właściciel wierci mi dziurę w brzuchu.... Zrobię go dla świętego spokoju.....Po zatem skończony nie przedstawia dla mnie żadnej wartości....
Skończyłem przerabiać pałąk tylnego błotnika, wygląda tak że nie ma się czego wstydzić. Spawy zrobiłem na okrągło....chrom będzie na nich ładniej wyglądał....
Skończony pałąk to zielone światło do wysłania chromów. Są już przygotowane do wysyłki jutro wyjeżdzają.
Naprawa stopki wymagała wycięcia uszkodzonego kawałka i zastąpienia go nowo wytoczoną tulejką. Wyszło całkiem nieźle....
Monet Goyon ...silnik czeka na cynkowane elementy, reszta gotowa już do składania.
Sachs 98, czerń cylindra i satynowy półpołysk szkiełkowanego aluminium....jak dla mnie bosko....
Wszystko z jednego kompletu....396817
Nawet cylindry od ruskiej EMKI wyglądają nienaturalnie dobrze....
M zd jednak widać po cylindrze ruskim, że jest ruski...
OdpowiedzUsuńA ja w pracy wszystkim naopowiadałem ze te cylindry są od beemeki r66 za tysiące ojro... A to poczciwa emka. Musze się jeszcze podszkolić w identyfikacji części bo czasem to nie wiem jakie cuda maluję.
OdpowiedzUsuńProszek na cylindry to strzał w kolano.
OdpowiedzUsuń