Zundapp KS 601 - camshaft timing.

Dziś udało mi się założyć na gotowo felerne kółko rozrządu. Dzięki temu mogłem zamontować kątomierz i ustawić GMP.
Kupiłem też dzisiaj nierdzewne śruby z łbem soczewkowym. Wypolerowałem je i przykręciłem nimi tylny błotnik - wygląda to bardzo estetycznie.

Zamontowałem też osprzęt kierownicy tj. klamki i rolgaz.

Odebrałem od tokarza obudowę kopniaka. Oryginalnie, kopniak uszczelniony był kwad-ringiem (kwadratowy o-ring). Uważam że to połączenie nie było szczelne i wyciekał tam olej. Powiększyłem o 1.5mm średnicę otworu pod uszczelniacz. Przeróbka niewidoczna a zarazem skuteczna.