Koehler Escoffier - zbiornik paliwa cd.

Pomimo późnej pory chciałem jak najszybciej przekazać najnowsze wieści z garażu.
Dziś odebrałem zbiornik z galwanizerni - po pierwszym miedziowaniu. Pierwsze wrażenie było zaskakujące. Spodziewaem się lśniącego zbiornika a otrzymałem zupełnie matowy i to jeszcze z zaciekami.

Poniżej widać niedoskonałości powierzchni po poprzednim polerowaniu - w efekcie końcowym jest to niedopuszczalne

Przystąpiłem do polerowania. Zacząłem od papieru ściernego 800 potem 600 a na koniec 400. To dlatego że "osiemsetka" była za delikatna do usuwania najgłębszych rys. Ostatecznie skończyło się na usuwaniu rys szlifierką oscylacyjną i papierem 220 i 400. Na koniec wypolerowałem cały zbiornik filcem i kultową pastą AUTO MAX .

Widać ile jeszcze pracy przed nami. Warstwa miedzi działa jak "wywoływacz" uwidacznia najdrobniejsze skazy. Na chromie byłoby jeszcze gorzej.

Efekt końcowy jest naprawdę niezły.

Większość niedoskonałości powierzchni została usunięta, teraz zbiornik trafi do ponownego miedziowania potem znów polerowanie i tak aż do uzyskania nieskazitelnej powierzchni.

CZ - ciag dalszy

Dziś po raz pierwszy CZ ujrzała promienie słońca. Udało się znaleźć nowe przednie zawieszenie, zamontować je i można było motocykl wytoczyć "na podwórze". Efekty dotychczasowej pracy widać na fotkach.

Koehler Escoffier - Magneto Morel

Pomimo regenerowania oryginalnego iskrownika postanowiłem zalicytować jeszcze jeden, jak to mówi mój znajomy - "do plecaka". Udało mi się wylicytować na Ebayu za 35Euro następne 25 "zjadła" przesyłka. Pomimo stosunkowo prostej budowy nowy iskrownik posłuży jako wzór do regeneracji oryginalnego iskrownika. Być może jeśli dwa będą sprawne jeden trafi na Ebay.fr. Dlaczego na ebay.fr? A komu w Polsce poza mną potrzebny byłby iskrownik MOREL?
PS. Pomimo takiego samego typu magneta G1, zauważam pewne różnice.
- oryginalny iskrownik regulowany jest na 4 śrubach - nowy tylko na 2
- w oryginalnym iskrowniku sprężyna powodowała większe opóźnienie zapłonu w nowym zwiększa wyprzedzenie zapłonu
- inna jest konstrukcja przerywacza zapłonu

Klara Bagnowska

11.07.13 o 9.20 przyszła na świat nasza mała WIELKA córka - KLARA - radość wielka.

CZ 350 - ciąg dalszy

Uszkodzone lagi blokują postępy w pracach, gdyby były motor już by stał na własnych kołach.

Nowe amortyzatory i kilka części wypiaskowanych i pomalowanych lakierem proszkowym

Lakier proszkowy - strukturalny - element wyglada jakby był z "chropowatego plastiku"

Lubię jak nawet tam gdzie tego nie widać jest "ładnie"

Gdyby  nie lagi to może już by była gotowa.