filcowe uszczelnienie skrzyni BMW R25
blok silnika BMW r25/2 jest bardzo mocno utleniony....nieestetycznie wygląda
sprzęgło i koło zamachowe
prądy...
pod prądami ....
odma...
łańcuszek rozrządu ze spinką..
wnętrze skrzyni korbowej
wnętrze miski olejowej....kryło połamane pierścienie tłokowe i ...
jakąś dyszę? natrysk oleju na tłok lub jakieś obce ciało w silniku....
"obcy"
nikogo przed nami chyba tu nie było
ściągacz bezwładnościowy w akcji wspomagany palnikiem - wyjmowanie łożyska tylnego, wałka rozrządu.
tylne łożysko wału
wyrwa w bloku spowodowana korozją...
powierzchnia korpusu.....
przypomina powierzchnię księżyca, pełną kraterów
pompa olejowa....
musieliśmy zajrzeć do środka.....żeby sprawdzić w jakim jest stanie i czy nie zaciągnęła obcych ciał....
miska skorodowana podobnie jak blok.....na szczęście mamy 2 zapasowe w idealnym stanie
silnik od drugiego BMW R25/3 w dużo lepszym stanie wizualnym, widać miejsca na elastyczne mocowanie silnika w ramie
koło zamachowe było zdemontowane....
.....bo komuś ścięło klina i przypatencił że przybije koło 3 gwoździami.... widać dorobione otwory.
patent na unieruchomienie koła zamachowego na wale.
widok na rozrząd.....
pęknięta przednia podpora wału.
łańcuszek tak rozciągnięty że ocierał o obudowę....to wada tych silników, ale mamy i na to sposób
musiało być głośno ..... jak grzechotnik ....
R25/3 posiada pełne bębny hamulcowe.... natomiast BMW R25/2 jest na półbębnach
widać bęben przed i po szkiełkowaninu
przed i po
przed.....
...po szkiełkowaniu
tak to będzie wyglądać
konfrontacja wałów
dyfer
dorobiliśmy też obcięte mocowanie siedzenia w AWO Turiście.
wszystko wyprofilowane jak w oryginale....
widok od przodu.....jak oryginał.....
bok.....
