Jawa 90 Roadster .....1972

 ....po awarii silnika przestała w blokowej piwnicy 35lat, po czym trafiła do naszego warsztatu. Jawa pochodzi z 1972 roku, od pierwszego właściciela, zarejestrowana, ubezpieczona. Oryginalne opony i lakier, komplet oryginalnych kluczy, kluczyków. Oryginalna przednia lampa została uszkodzona po próbie kradzieży dawno dawno temu, właściciel zastąpił ją prawdopodobnie lampą z WSK. podobna historia dotknęła tylnej lampy. Na szczęście są to części stosowane w motorowerach JAWA Mustang także nie będą stanowiły większego problemu.
Motocykl jak na swoje czasy miał bardzo nowoczesny silnik z rozrządem na stawidle obrotowym. 5-cio biegową skrzynię biegów ze starowaniem bębnem obrotowym  i promieniście żebrowaną głowicę.
W motocyklu uległ awarii silnik, urwał się korbowód, uszkadzając cylinder i tłok. Licznik wskazuje przebieg 8000km. Nadwozie jest w bardzo dobrym stanie, wymaga jedynie czyszczenia i wypolerowania lakieru.
Motocykl był oczkiem w głowie właściciela.

Jawa 90 Roadster

silnik starannie rozebrany trafił do nas w kartonie..... 

Silnik sterowany stawidłem - rodem z wyczynowych motocykli tamtych czasów

stawidło to tekstolitowa płytka zamocowana na wale korbowym i razem z nim obracająca się. Stawidło zasłania i odsłania otwór dolotowy do komory korbowej sterując czasem dolotu mieszanki do silnika.

Rozrząd stawidłowy może mieć niesymetryczne czasy rozrządu, czego nie można uzyskać w tradycyjnym sterowaniu tłokiem silnika 2-suwowego.

W tradycyjnym silniku 2-suwowym rozrządem steruje tłok.  

stawidło przykryte podstawą zapłonu

urwany korbowód, połamany tłok...

tłok z oknem sterującym

kpl. oryginalnych kluczy

oponki "jak nowe"

obrotowy przełącznik świateł.

oryginalny przebieg